2鹰眼预警机,为防坠机残骸落入中国之手

  • 名称:E-二鹰眼预先警告机
  • 首飞时间:一九陆〇年
  • 从军时间:一玖⑥四年10月
  • 研究开发单位:格鲁门飞机公司
  • 接续后代子单打位:诺斯罗普·格鲁门公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2C“鹰眼”(美利哥) 空中预先警告和垄断飞机
  • 首飞时间:197二年7月二十五日
  • 研究开发单位:诺斯罗普·格鲁曼
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速

  令人想不到的是,美军就好像犯了性心理障碍?为了所谓:幸免飞机坠毁残骸落入解放军之手?美军正打捞坠海老爷机,没有错,是老爷机,别看它的编号与扶桑在C贰平等,也同为运输机,却完全分歧,为当兵几10年的老家伙了。它的最早型号服役于196四年,使用到1玖八柒年,现役为C-二A
(宝马X3),自一玖八九年起应征。

本领数据

  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:19,536千克
  • 内燃机: 2×艾利森或Rolls-royceT5陆-A-427A 涡轮螺旋桨斯特林发动机, 5,100
    轴马力(叁,800 千瓦)
  • 最大起飞重量:26,083千克

图片 1E-2c美国图片 2

  二零一七年为花旗国陆军多灾多难的一年,仅亚太地区已产生至少伍起舰艇碰撞事件,产生二艘Burke级驱逐舰大修,飞机也一致没少摔,近年来一遍为20一七年4月220日,壹架C二运输机坠海,八人获救,3个人失踪。

图片 3E-贰鹰眼预先警告机美国图片 2

技艺数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:28米
  • 机高:5.6米
  • 空重:18,090千克
  • 最大起飞重量:23,850千克

  该机空重1伍吨多,最大起飞重量二4吨多,选取贰台T5陆-A-42伍涡轮螺旋桨斯特林发动机,单台功率4910轴马力,最大日子5伍3英里,航程2400海里。驾乘舱内乘员4位,货舱内装载一个二.7四×二.2四米的大货盘,或多少个二.二肆×一.三7米的中货盘。

第一用户

  • 图片 5埃及
  • 图片 6法国
  • 图片 7日本
  • 图片 8墨西哥
  • 图片 9以色列
  • 图片 10新加坡

武备

  现役为C-二A
(GL450),一共生产3九架,其实正是行使与E-二同款的电子装置,以便于后勤保险。该机服役之后,一向格外繁忙,曾经有7架C二在壹八个月,完毕90玖吨邮件与1陆仟名司乘人士的输送职务。最近舰载运输机对航空母舰大战群也有相当的大的效益,可是小编军尚没研究开发自已舰载运输机,主要次序难点。先化解舰载预先警告机难点,消除本身航空母舰战争群最大学一年级个短板之后,然后能够其机体为根基,开采出运输型号,很简单的做事。

布局特点

E-2在气动布局上选用常规布局。接纳全金属悬臂式上单翼,中心翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在北齐上的斜轴接头铰接,翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身侧面平行的岗位。机翼前缘有充气防冰套,内侧机翼前缘能张开,以便保险飞行调整系统与外燃机垄断系统。机翼后缘外侧为襟副翼,在富勒式襟翼放下时它会自动下垂。

机身为全金属半硬壳式,在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱,机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。选拔悬臂式4垂尾尾翼,前缘有充气防冰套,垂尾后有四个双铰链式方向舵。平尾上反角11°,尾翼有一些用玻璃钢创设以压缩雷达反射波。机腹装有液压收放前三点式,有气压殷切放下装置,可转化的前起落架向后收,主起落架向前并旋转90°未来平放入短舱尾部。具备液压-气动式减震器,主轮规格3陆×1一-Ⅶ型2四层,胎压一7.九×105帕(18.二5磅lb/厘米2)。在大6使用时为1肆.5×十5帕(1四.79十两/分米2),采纳液压刹车。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。

品质数据

  • 最大飞行速度:6二陆英里每时辰
  • 最大航程:2,854千米

  
E-2A原型机于1958年四月2110日首飞,其后推出了E-2B进级型,E-2C原型机于一九七四年二月10日首飞。机载预先警告雷达从AN/APS-120渐渐改为-1二伍、-13八、-13九,直至AN/APS-1四伍。最新的机型称为“鹰眼”三千,有微量张嘴。该机型一共创造/订购了21一架。

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